ယခုုအခါ ဒုျပည္နယ္မွဴးျမင့္ေဇာ္ နွင့္ ဗိုလ္ၾကီးမ်ိဴးေက်ာ္ထြန္း နွင့္ မ်ိဴးညႊန္႔ေအာင္တို႔ လက္ထက္တြင္ ဒုသမၼတရဲ့ လမ္းညႊန္ခ်က္ျဖင့္ ယာဥ္ၾကီးယာဥ္ငယ္အားလံုး အခြန္ေပးေဆာင္ရပါသည္။ ေဘးဂိတ္အသီးသီးမွ ၀င္လာေသာ ကုန္ပစၥည္းမ်ားကိုလည္း အခြန္ေဆာင္ရပါသည္။ ထို ေဘးဂိတ္မွ ၀င္လာေသာကုန္ပစၥည္းမ်ားကုိ အခြန္ေဆာင္ရာတြင္ တရား၀င္ျဖင့္ ၀င္လာေသာ ကုန္ပစၥည္းစာရင္းျဖင့္ မိတၱဴကူး၍ ယာဥ္ငယ္မ်ားအခြန္ေဆာင္ၾကရပါသည္။
၂၀၁၂ ခုနွစ္ ၾသဂုတ္လ ၁၀ ရက္ေန႔တြင္ စတင္အခြန္ေဆာင္ခဲ့ရာ ၄င္း ၾသဂုတ္လတြင္္ပင္လွ်င္ အဆင္း - ၁၁ ၾကိမ္ရွိရာ ၄င္းအတြက္ အစိုးရ သို႔ေပးသြင္းေသာေငြပမာဏမွာ တိက်ေသာ သတင္းအရ သိန္းနွစ္ရာေက်ာ္ေက်ာ္ သာရွိေလသည္။ အေကာက္ခြန္မွ ဆင္ေျခေပးနိုင္ေသာနည္းမွာ ခိုးလမ္း နွင့္ ေဘးလမ္းသြားကားမ်ားေၾကာင့္ ၀င္ေငြနည္းျခင္းျဖစ္သည္ဟုေျပာနိုင္ေသာ္လည္း၊ မထသ ကားအဆင္း စာရင္းကိုၾကည့္ျခင္းအားျဖင့္ ပုံမွန္ကားအေရအတြက္မွာ အစီးေရသံုးရာ အထက္ရွိေၾကာင္း မွတ္တမ္းမ်ားကိုၾကည့္ရုံနွင့္သိနိုင္ပါသည္။ ယာဥ္ငယ္တစ္စီးကို ကုန္ပစၥည္းအတြက္ေပးေဆာင္ရသည့္အခြန္မွာ အနိမ့္ဆံုး ငါးေသာင္း နွင့္ တစ္သိန္းခြဲ အထိရွိရာ ဘဏ္သြင္းေငြမွာ တစ္ရက္တာ အခြန္ေငြခန္႔သာ ရွိေနေၾကာင္းကို ေတြ႔ရွိသိရေလေသာအခါ ျမ၀တီ အေကာက္ခြန္ ၀န္ထမ္းမ်ား၏ ကိုယ္က်ိဴး အတၱသည္ လြန္စြာၾကီးမားျပီး နိုင္ငံေတာ္အစိုးရ နွင့္ ျပည္သူၾကားတြင္ လက္တစ္လံုးျခားလိမ္လည္ကာ နိုင္ငံေတာ္ကို သစၥာေဖာက္ေနသူမ်ားအျဖစ္ မွတ္ယူမိသည္။
ယာဥ္တစ္စီးျခင္းအေပၚတြင္ အေကာက္ခြန္ အဖြဲ႔တစ္ဖြဲ႔ကတည္းက ေပးရမည့္အခြန္ကိုဆုံးျဖတ္ကာ ေခါင္းပံုျဖတ္ရယူေသာေငြပမာဏသည္ တဆြဲတပိုးကုန္သည္ေလးမ်ားမွ မ်က္ရည္က်ျပီး ေပးရေသာ ေငြမ်ားပင္ျဖစ္ေလသည္။
ကၽြန္ေတာ္တို႔ သမၼတၾကီး ဦးသိန္းစိန္္က လာဘ္ေပးလာဘ္ယူမူကင္းရွင္းေရး၊ ဆင္းရဲသားတိုက္ဖ်က္ေရး၊ ျပည္သူမ်ား လူမူစီးပြားဖြံျဖိဳးတိုးတက္ေရးကို အေကာင္အထည္ေဖာ္ေနသည့္အခ်ိန္ တြင္ ျမ၀တီ အေကာက္ခြန္ အရာရွိမ်ာ လုပ္ရပ္သည္ ျပဒါးတစ္လမ္း သံတစ္လမ္း ဆန္႔က်င္ဘက္ျဖစ္ေနေၾကာင္းကို ရင္နင့္ဖြယ္ရာ ေတြ႔ရွိရပါသည္။
(ဆက္လက္တင္ျပပါမည္။)
ညိဳေမာင္ နွင့္ ျဖဴျပာ ပူးေပါင္းေရးသားသည္။